并成功用于增強(qiáng)酚醛樹脂開始，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料已有80多年的發(fā)展歷史，而用于航空航天的碳纖維增強(qiáng)的樹脂基工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，也就是先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，CNC數(shù)控鋁型材深加工

“剪裁”通過這種“剪裁可以使工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的效率充分發(fā)揮，真正做到“物盡其用”，例如在主承力方向，可以適當(dāng)增加纖維含量比例而達(dá)到提高承載能力的效果，而不需要額外增加結(jié)構(gòu)的重量。

    層壓工業(yè)鋁型材復(fù)合材料各向異性的另一表現(xiàn)為層間性能低，在外力作用下，層與層的結(jié)合界面可能首先破壞；另外,層壓工業(yè)鋁型材復(fù)

自20世紀(jì)60年代問世以來，也跨越了半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程。先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的發(fā)展以滿足航空航天需求為主，

抗沖擊性能太幅度提高，制造周期至少縮短1/3，而且可以完全回收和再利用。CNC數(shù)控鋁型材深加工

鋁型材是標(biāo)準(zhǔn)件，我們在設(shè)計其作為散熱器時，最主要是根據(jù)空氣熱動力學(xué)原理。

而鋁合金壓鑄設(shè)計散熱器時，除了考慮空氣動力學(xué)原理外，還應(yīng)考慮散熱面積是否足夠。而增大散熱面積可通過把散熱片做薄做高來實現(xiàn)。另因壓鑄成型技術(shù)，可以整體設(shè)計燈具的結(jié)構(gòu)。說到這里可能有些人都糊涂了，那么鋁型材和鋁合金有什么區(qū)別聯(lián)系？

但是，使用熱塑牲工業(yè)鋁型材復(fù)合材料制造葉片的工藝成本較高，成為限制熱塑性工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用于風(fēng)力發(fā)電葉片的關(guān)鍵問題。因此開發(fā)低成本：的熱塑倥工業(yè)鋁型材復(fù)合材料葉片各受柒注。隨著新型熱塑性樹脂的開發(fā)以

除上述幾個領(lǐng)域外，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在機(jī)械、電氣、石化、CNC數(shù)控鋁型材深加工

沖擊會引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業(yè)鋁型材復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。

    (3)制造成型的多選擇

    工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的材料成型和結(jié)構(gòu)成型是同時完成的，這使得大型的和復(fù)雜的部件整體化成型成為可能，經(jīng)過數(shù)干年的發(fā)展，到現(xiàn)在有數(shù)十種不同的成型工藝供選擇

體育及休閑器材等方面也得到越來越廣泛的應(yīng)用，如用碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料代替鋁合金制作復(fù)合導(dǎo)線的芯線，具有更輕和更耐用的特點。其他如體育休閑用品中使用的工業(yè)鋁型材復(fù)合材料例如自行車、