并成功用于增強(qiáng)酚醛樹(shù)脂開(kāi)始，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料已有80多年的發(fā)展歷史，而用于航空航天的碳纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，也就是先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，汽車電機(jī)鋁合金外殼 “剪裁”通過(guò)這種“剪裁可以使工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的效率充分發(fā)揮，真正做到“物盡其用”，例如在主承力方向，可以適當(dāng)增加纖維含...

從而節(jié)省燃油、減少尾氣排放和環(huán)境污染是汽車設(shè)計(jì)的重要發(fā)展方向。為此，世界上的各大汽車公司均在制訂和執(zhí)行汽車的輕結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略計(jì)劃。電子散熱器鋁合金型材 鋁型材是標(biāo)準(zhǔn)件，我們?cè)谠O(shè)計(jì)其作為散熱器時(shí)，最主要是根據(jù)空氣熱動(dòng)力學(xué)原理。 而鋁合金壓鑄設(shè)計(jì)散熱器時(shí)，除了考慮空氣動(dòng)力學(xué)原理外，還應(yīng)考慮散熱面積是否足...

現(xiàn)已交付使用的A-380超大型客機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)25%，包括中央冀、外翼、垂尾、平尾、機(jī)身地板梁和后承壓框等。同時(shí)為了形成與被音抗?fàn)幍木置?，?jì)劃推出的A-350XWB飛機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)52%。LED路燈鋁合金外殼深加工 沖擊會(huì)引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業(yè)鋁型材復(fù)...

新能源汽車已被我國(guó)正式列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車主要體現(xiàn)在兩方面：一是發(fā)展新型動(dòng)力電池，二是發(fā)展汽車輕量化材料。 發(fā)展汽車輕量化材料的主要方向是新型衛(wèi)程塑料、模板合金鋁型材 工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的性能特點(diǎn)有哪些？ (1)優(yōu)異的力學(xué)性能 對(duì)于航空應(yīng)用的高端結(jié)構(gòu)材料，輕質(zhì)、高強(qiáng)是不斷追求的目...

未來(lái)飛機(jī)特別是軍機(jī)為了進(jìn)一步達(dá)到結(jié)構(gòu)減重與降低綜合成本，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料將不斷取代其他材料，用量繼續(xù)增長(zhǎng)。美國(guó)一報(bào)告中指出：到2020年，電子散熱器鋁合金型材 一般來(lái)說(shuō)，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導(dǎo)熱系數(shù)大于5時(shí)，其熱量就可導(dǎo)出，其余散熱就必須由熱對(duì)流來(lái)主導(dǎo)的了...

以及高度自動(dòng)化的預(yù)浸帶自動(dòng)鋪疊和纖維絲束的自動(dòng)鋪放等，實(shí)際應(yīng)用時(shí)可根據(jù)構(gòu)件的性能、材料的種類、產(chǎn)量的規(guī)模和成本的考慮等選擇最適合的成型方案。移動(dòng)電源鋁型材 鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬鋁合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理...

未來(lái)飛機(jī)特別是軍機(jī)為了進(jìn)一步達(dá)到結(jié)構(gòu)減重與降低綜合成本，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料將不斷取代其他材料，用量繼續(xù)增長(zhǎng)。美國(guó)一報(bào)告中指出：到2020年，淋浴屏鋁合金 它可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和鍛鋁合金等，它們具有各自的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍有所不同。變形鋁合金經(jīng)過(guò)軋制、擠壓等熱態(tài)和冷態(tài)的壓力加工，...