現(xiàn)已交付使用的A-380超大型客機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)25%，包括中央冀、外翼、垂尾、平尾、機(jī)身地板梁和后承壓框等。同時(shí)為了形成與被音抗?fàn)幍木置妫?jì)劃推出的A-350XWB飛機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)52%。LED路燈鋁合金外殼深加工

鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬鋁合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學(xué)性能：易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、色澤豐富。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車(chē)、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量

與此同時(shí)，直升機(jī)和無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料-發(fā)展更快

大大提高了使用壽命；三是成型方便，建造工藝簡(jiǎn)單，建造周期短；最后是透波、透聲性好，無(wú)磁性，介電性能優(yōu)良，適宜作艦艇的功能結(jié)構(gòu)材料。LED路燈鋁合金外殼深加工

“剪裁”通過(guò)這種“剪裁可以使工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的效率充分發(fā)揮，真正做到“物盡其用”，例如在主承力方向，可以適當(dāng)增加纖維含量比例而達(dá)到提高承載能力的效果，而不需要額外增加結(jié)構(gòu)的重量。

    層壓工業(yè)鋁型材復(fù)合材料各向異性的另一表現(xiàn)為層間性能低，在外力作用下，層與層的結(jié)合界面可能首先破壞；另外,層壓工業(yè)鋁型材復(fù)

例如船艇依靠聲納在海上定位，測(cè)距、發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，作為聲納設(shè)備保護(hù)裝置的聲納導(dǎo)流罩，其材料要求透聲透波性好，聲波的失真畸變小，具有一定剛度和強(qiáng)度

工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在基建中的另一種應(yīng)用是建筑結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)加固，自20世紀(jì)90年代開(kāi)始，北美和歐洲一些國(guó)家將碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用于建筑結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)與加固，LED路燈鋁合金外殼深加工

沖擊會(huì)引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業(yè)鋁型材復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。

    (3)制造成型的多選擇

    工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的材料成型和結(jié)構(gòu)成型是同時(shí)完成的，這使得大型的和復(fù)雜的部件整體化成型成為可能，經(jīng)過(guò)數(shù)干年的發(fā)展，到現(xiàn)在有數(shù)十種不同的成型工藝供選擇

與傳統(tǒng)的鋼板螺栓加固相比，碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料加固具有施工簡(jiǎn)單、