隨著它的優(yōu)點(diǎn)被越來越多地認(rèn)識(shí)和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，兒十年來，特別是進(jìn)人21世紀(jì)以來，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，除航空航天領(lǐng)域外，在船艦、交通、能源、建筑、機(jī)械以及休閑等領(lǐng)域也得到了越來越多的應(yīng)用。電子機(jī)箱鋁型材

鋁型材是鋁合金的一種應(yīng)用產(chǎn)品形態(tài)，鋁合金的材料或純鋁的材料都可以叫做鋁型材。鋁型材是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。常見的鋁型材有鋁板、鋁門窗、鋁天花、鋁幕墻、鋁鑄件（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等）及航天飛機(jī)配件、機(jī)械配件、電子電器配件等都有鋁型材的影子。為了提高裝飾效果、增強(qiáng)抗腐蝕性及延長使用壽

1.航空航天先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的發(fā)展初衷就是為了滿足高性能航空器的發(fā)展需

歐洲的工業(yè)鋁型材復(fù)合材料船艦工業(yè)也十分發(fā)達(dá)。自20世紀(jì)60年代中期，英國先后建成了45Ot級(jí)和625t級(jí)的大型玻璃鋼掃雷艇和猶雷艇后，電子機(jī)箱鋁型材

工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的性能特點(diǎn)有哪些？

    (1)優(yōu)異的力學(xué)性能

   對(duì)于航空應(yīng)用的高端結(jié)構(gòu)材料，輕質(zhì)、高強(qiáng)是不斷追求的目標(biāo)，而碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料正是在這一點(diǎn)上體現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在超高的比強(qiáng)度和比模量上，比強(qiáng)度和化模量是真實(shí)反映材科力學(xué)性能的兩個(gè)參數(shù)，也即是單位質(zhì)量所能提供的強(qiáng)度的模量，

在歐洲掀起了用玻璃鋼制造獵掃雷艇的熱潮。20世紀(jì)90年代，英國在船艦中采用了更多的先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，

梁的彎曲強(qiáng)度可提高15%~18%，貼上3~4層，彎曲強(qiáng)度可提高40%，電子機(jī)箱鋁型材

④ 鍛鋁合金，大多為鋁-銅-鎂硅系或鋁-銅-鎂-鎳-鐵系合金，具有良好的熱塑性和耐蝕性，在熱狀態(tài)下壓力加工性能良好，通過熱處理可獲得最佳的強(qiáng)化效果。主要用于航空儀表制造工業(yè)制造形狀復(fù)雜、質(zhì)量輕而且強(qiáng)度高的鍛件或沖壓件，如葉輪、導(dǎo)電輪、飛機(jī)操作系統(tǒng)的搖臂等。

這是混凝土梁可以補(bǔ)強(qiáng)的上保值，再增加工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的層散已無實(shí)際意義，這種加固方式可適用于許多場合，如室內(nèi)天花板、公格橋梁、隧道、地下室頂板等。