未來飛機(jī)特別是軍機(jī)為了進(jìn)一步達(dá)到結(jié)構(gòu)減重與降低綜合成本，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料將不斷取代其他材料，用量繼續(xù)增長。美國一報(bào)告中指出：到2020年，移動(dòng)電源鋁型材

正因?yàn)長ED光源自身沒有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒有輻射散熱功能，LED照明燈具的散熱途徑只能通過與LED燈珠板密切組合的散熱器來導(dǎo)出熱量。散熱器必須具備熱傳導(dǎo)、熱對流、熱輻射的功能。任何散熱器，除了要能快速地把熱量從發(fā)熱源傳導(dǎo)到散熱器的表面，最主要的還是要靠對流和輻射把熱量散發(fā)到空氣中去

只有工業(yè)鋁型材復(fù)合材料才有潛力使飛機(jī)獲得20%~25%的性能提升，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料將成為飛機(jī)的基本材料，用量將達(dá)到65%。

抗沖擊性能太幅度提高，制造周期至少縮短1/3，而且可以完全回收和再利用。移動(dòng)電源鋁型材

是一種導(dǎo)熱塑料外殼鋁芯的散熱器。導(dǎo)熱塑料與鋁散熱芯在注塑機(jī)上一次成型，鋁散熱芯做埋件，需要預(yù)先進(jìn)行機(jī)械加工。LED燈珠的熱量通過鋁散熱芯快速傳導(dǎo)給導(dǎo)熱塑料，導(dǎo)熱塑料利用它的多翼形成空氣對流散熱，利用它的表面輻射部分熱量。

但是，使用熱塑牲工業(yè)鋁型材復(fù)合材料制造葉片的工藝成本較高，成為限制熱塑性工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用于風(fēng)力發(fā)電葉片的關(guān)鍵問題。因此開發(fā)低成本：的熱塑倥工業(yè)鋁型材復(fù)合材料葉片各受柒注。隨著新型熱塑性樹脂的開發(fā)以

散熱器種類沒有嚴(yán)格的定義，也沒有嚴(yán)格的分類方法。移動(dòng)電源鋁型材

④ 鍛鋁合金，大多為鋁-銅-鎂硅系或鋁-銅-鎂-鎳-鐵系合金，具有良好的熱塑性和耐蝕性，在熱狀態(tài)下壓力加工性能良好，通過熱處理可獲得最佳的強(qiáng)化效果。主要用于航空儀表制造工業(yè)制造形狀復(fù)雜、質(zhì)量輕而且強(qiáng)度高的鍛件或沖壓件，如葉輪、導(dǎo)電輪、飛機(jī)操作系統(tǒng)的搖臂等。

通常根據(jù)散熱器加工方法、冷卻方法、專業(yè)用途、使用材料、使用功率、散熱器特點(diǎn)等分類。
（1） 按加工方法分：有插指形散熱器（板料沖壓成型）、型材散熱器（擠壓成型材）、插片散熱器、鑄造散熱器等。