幻影2000和幻影4000等均采用了工業(yè)鋁型材復(fù)合材料尾翼，此時(shí)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的用量大約只占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量的5~10%。

    第三階段自20世紀(jì)90年代開始，開始應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等主要的承力結(jié)構(gòu)，超薄燈箱鋁型材

④ 鍛鋁合金，大多為鋁-銅-鎂硅系或鋁-銅-鎂-鎳-鐵系合金，具有良好的熱塑性和耐蝕性，在熱狀態(tài)下壓力加工性能良好，通過(guò)熱處理可獲得最佳的強(qiáng)化效果。主要用于航空儀表制造工業(yè)制造形狀復(fù)雜、質(zhì)量輕而且強(qiáng)度高的鍛件或沖壓件，如葉輪、導(dǎo)電輪、飛機(jī)操作系統(tǒng)的搖臂等。

受力很大，規(guī)模也很大。例如美國(guó)原麥道公司研制成功的FA-18工業(yè)鋁型材復(fù)合材料機(jī)翼

歐洲的工業(yè)鋁型材復(fù)合材料船艦工業(yè)也十分發(fā)達(dá)。自20世紀(jì)60年代中期，英國(guó)先后建成了45Ot級(jí)和625t級(jí)的大型玻璃鋼掃雷艇和猶雷艇后，超薄燈箱鋁型材

?、?nbsp;硬鋁合金，屬于鋁-銅-鎂系合金，可以通過(guò)淬火、時(shí)效處理等提高強(qiáng)度，其耐蝕性差，用于制造飛機(jī)的大梁、擱框、空氣螺旋槳等，同時(shí)在儀表制造中也得到了應(yīng)用。③ 超硬鋁合金，屬于在硬鋁合金基礎(chǔ)上加入鋅形成的鋁-銅-鎂-鋅系合金，可進(jìn)行熱處理以提高強(qiáng)度，其耐蝕性較差，用于飛機(jī)上受力較大的結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)大梁、起落

在歐洲掀起了用玻璃鋼制造獵掃雷艇的熱潮。20世紀(jì)90年代，英國(guó)在船艦中采用了更多的先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，

根據(jù)國(guó)家對(duì)鋁型材門窗制定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，門窗框槽口的寬度和高度不超過(guò)2000mm±1.0mm，門窗框的正、側(cè)面的垂直度不超過(guò)2000mm，超薄燈箱鋁型材

一般來(lái)說(shuō)，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導(dǎo)熱系數(shù)大于5時(shí)，其熱量就可導(dǎo)出，其余散熱就必須由熱對(duì)流來(lái)主導(dǎo)的了。鋁是LED燈具制作中公認(rèn)的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數(shù)，另一方面是其價(jià)格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優(yōu)點(diǎn)，在空調(diào)、冷卻器和散

允許偏差范圍不大于2.0mm，所有的部位尺寸都有一個(gè)偏差范圍，而且尺寸偏差越小越好，超出了規(guī)定的偏差范圍，此鋁型材門窗就屬于不合格門窗。