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佛山汽車充電樁散熱器設(shè)計(jì)

來源:   發(fā)布時(shí)間:2020-01-01   點(diǎn)擊量:1192

電腦CPU散熱器根據(jù)其散熱方式不同,可分為風(fēng)冷、熱管和水冷三種等,其中風(fēng)冷散熱器是最常見的,而水冷則是近年來開始流行的高端散熱器。汽車充電樁散熱器

3:穿fin和回流焊

穿fin和回流焊是熱管和散熱鰭片連接的主要兩種工藝。穿fin工藝顧名思義,就是將熱管直接穿過散熱鰭片的方式進(jìn)行連接。因?yàn)槌杀镜偷脑颍坏投松崞鲝V泛采用。焊接工藝的話,熱管和散熱鰭片的連接會(huì)非常穩(wěn)固,但是相對(duì)的成本也會(huì)大幅度飆升。

1、風(fēng)冷散熱器

風(fēng)冷散熱器是目前電腦CPU散熱器中,最常見的散熱器類型,其優(yōu)點(diǎn)是便宜又好用。風(fēng)冷散熱器包括一個(gè)散熱風(fēng)扇和一個(gè)散熱片。

很多玩家都鐘情于塔式側(cè)吹散熱器,一般說來,體積越大的散熱器有更大的表面積,散熱效果也得以提升。汽車充電樁散熱器

散熱器制造商提供的散熱器的熱阻值通常是針對(duì)長度為76.2毫米的散熱器。需要注意的是,當(dāng)散熱器輪廓相同時(shí),散熱器的熱阻不隨長度(即散熱器的深度)而線性增加。隨著長度的增加,由于熱源面積與散熱器底部面積的比值減小,擴(kuò)散阻力也會(huì)隨之增加。這樣部分表面積增加帶來的傳熱收益被擴(kuò)散阻力的增加所抵消。

和下吹式散熱器相比,側(cè)吹散熱器通常有更大的體積,中間通透的設(shè)計(jì)讓空氣得以更好地流通,再加上塔式散熱器往往價(jià)格更高,因此不少人也都認(rèn)為塔式散熱器比下吹式散熱器好。

熱管底座穿梭工藝各個(gè)品牌稱呼都不一樣,主要判斷是否熱管外露,熱管外露0距離接觸CPU能最好地導(dǎo)熱,而普通熱管技術(shù)則相對(duì)導(dǎo)熱能力差些。汽車充電樁散熱器

散熱器的熱阻是用來評(píng)估特定應(yīng)用中散熱器性能的最常用方法。如公式1所示,通過將散熱片的熱阻Rth乘以被冷卻裝置的耗散功率Q,再加上環(huán)境溫度Tamb,可以確定裝置的外殼溫度Tc 。選擇散熱器的典型方法是首先使用公式1計(jì)算所需的散熱器熱阻,然后選擇熱阻小于或等于計(jì)算值的散熱器。

主動(dòng)散熱基本主要指代散熱器上的風(fēng)扇了,風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)量直接帶走鰭片上的熱量,這個(gè)就是主動(dòng)散熱,主動(dòng)散熱取得的效果比被動(dòng)散熱要好,但主動(dòng)散熱由于靠風(fēng)

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