隨著它的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越多地認(rèn)識(shí)和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，兒十年來(lái)，特別是進(jìn)人21世紀(jì)以來(lái)，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，除航空航天領(lǐng)域外，在船艦、交通、能源、建筑、機(jī)械以及休閑等領(lǐng)域也得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。LED隧道燈散熱器 它可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和鍛鋁合金等，它們具有各自的特點(diǎn)，應(yīng)...

會(huì)使得裂紋擴(kuò)展的斷裂能在該層面內(nèi)發(fā)散，這種特性使得FRP的疲勞強(qiáng)度大為提高。研究表明，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是靜力強(qiáng)度的50%，而工業(yè)鋁型材復(fù)合材料可達(dá)90%。 (5)良好的抗腐蝕性模板合金鋁型材 是將液態(tài)鋁通過(guò)固定的模具擠壓成型，然后將棒材通過(guò)機(jī)加工切割成需要的形狀的散熱器，后期加工成本較高。擠壓...

并成功用于增強(qiáng)酚醛樹(shù)脂開(kāi)始，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料已有80多年的發(fā)展歷史，而用于航空航天的碳纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，也就是先進(jìn)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，汽車(chē)電機(jī)鋁合金外殼 鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬鋁合金。鋁合金比...

新能源汽車(chē)已被我國(guó)正式列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車(chē)主要體現(xiàn)在兩方面：一是發(fā)展新型動(dòng)力電池，二是發(fā)展汽車(chē)輕量化材料。 發(fā)展汽車(chē)輕量化材料的主要方向是新型衛(wèi)程塑料、超薄燈箱鋁型材 用碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料代替鋁制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，減重效率可達(dá)20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在航空航...

空客也不甘示弱，于20世紀(jì)70年代中期開(kāi)始了先進(jìn)復(fù)合材科在其A-300系列飛機(jī)上的應(yīng)用研究，經(jīng)過(guò)7年時(shí)間于1985年完成了A-320全工業(yè)鋁型材復(fù)合材料垂尾的研制，工礦燈鋁型材 (2)各向異性和性能可設(shè)計(jì)性 如前所述，目前用得最多的是層壓工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，由單向預(yù)浸帶逐層疊合并固化而成，宏觀...

綜上所述，優(yōu)異的比強(qiáng)度和比剛度以及性能可設(shè)計(jì)性是工業(yè)鋁型材復(fù)合材料兩個(gè)最突出的優(yōu)點(diǎn)，它們?yōu)楣I(yè)鋁型材復(fù)合材料的應(yīng)用提供了極為產(chǎn)闊的空間，超薄燈箱鋁型材 它可分為鋁-硅系、鋁-銅系、鋁-鎂系和鋁-鋅系等，具有很好的鑄造性能，是各種澆注方法制造的各種形狀的鋁合金。簡(jiǎn)而言之，鋁型材是一種材料，鋁合金...

會(huì)使得裂紋擴(kuò)展的斷裂能在該層面內(nèi)發(fā)散，這種特性使得FRP的疲勞強(qiáng)度大為提高。研究表明，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是靜力強(qiáng)度的50%，而工業(yè)鋁型材復(fù)合材料可達(dá)90%。 (5)良好的抗腐蝕性超薄燈箱鋁型材 用碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料代替鋁制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，減重效率可達(dá)20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復(fù)合材...