工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在民機(jī)上的應(yīng)用也發(fā)展很快，CNC數(shù)控鋁型材深加工

一般來(lái)說(shuō)，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導(dǎo)熱系數(shù)大于5時(shí)，其熱量就可導(dǎo)出，其余散熱就必須由熱對(duì)流來(lái)主導(dǎo)的了。鋁是LED燈具制作中公認(rèn)的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數(shù)，另一方面是其價(jià)格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優(yōu)點(diǎn)，在空調(diào)、冷卻器和散

可以說(shuō)三十年來(lái)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，世界兩家航空巨頭形成了明爭(zhēng)暗斗的局面，以波音飛機(jī)為例，從20世紀(jì)70年代中期開(kāi)始采用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料制造受力很小的前緣、口蓋、整流罩、擾流板等構(gòu)件；到80年代中期用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料制造升降陀、

玻璃鋼/工業(yè)鋁型材復(fù)合材料汽車零部件主要分為三類：車身部件、結(jié)構(gòu)件及功能件。CNC數(shù)控鋁型材深加工

塑包鋁散熱器一般利用導(dǎo)熱塑料本來(lái)的顏色白色和黑色，黑色塑料的塑包鋁散熱器的輻射散熱效果更好一點(diǎn)。導(dǎo)熱塑料一種熱塑性材料，材料的流動(dòng)性、密度、韌性、強(qiáng)度都易于注塑成型，具有很好的耐冷熱沖擊循環(huán)特性，絕緣性能優(yōu)良。導(dǎo)熱塑料輻射系數(shù)優(yōu)于普通的金屬材料。

車身部件：包括車身殼體、車篷硬頂、天窗、車門、散熱器護(hù)柵板、大燈反光板、前后保險(xiǎn)杠等以及車內(nèi)飾件。這是玻璃鋼/工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在汽車中應(yīng)用的主要方向，主要適應(yīng)車身流線型設(shè)計(jì)和外觀高品質(zhì)要求的需要，

 按冷卻方法分：有自然冷卻散熱器、風(fēng)冷散熱器、液冷散熱器（水冷散熱器、油冷散熱器）、冷板散熱器、熱管散熱器等。CNC數(shù)控鋁型材深加工

是通過(guò)沖床和模具對(duì)鋼鐵、鋁合金的板材沖壓、拉升，使之成為杯筒型的散熱器，沖壓成型的散熱器內(nèi)外周邊平滑，因無(wú)翼而散熱面積有限。常用鋁合金材料是5052、6061、6063。沖壓件質(zhì)量很小，材料利用率高，是一種低成本方案鋁合金散熱器的導(dǎo)熱是比較理想的，比較適用于隔離的開(kāi)關(guān)恒流電源

（3） 按專業(yè)用途分：有功率器件散熱器、模塊用散熱器、電阻散熱器、變頻散熱器、機(jī)箱一體化散熱器、電機(jī)機(jī)殼一體化散熱器、電焊機(jī)散熱器、電源散熱器、顯卡散熱器、IT散熱器等