2.汽車交通

    汽車工業(yè)已成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展迅速。CNC數(shù)控鋁型材深加工

工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的性能特點(diǎn)有哪些？

    (1)優(yōu)異的力學(xué)性能

   對(duì)于航空應(yīng)用的高端結(jié)構(gòu)材料，輕質(zhì)、高強(qiáng)是不斷追求的目標(biāo)，而碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料正是在這一點(diǎn)上體現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在超高的比強(qiáng)度和比模量上，比強(qiáng)度和化模量是真實(shí)反映材科力學(xué)性能的兩個(gè)參數(shù)，也即是單位質(zhì)量所能提供的強(qiáng)度的模量，

據(jù)統(tǒng)計(jì)2008年我國(guó)汽車總產(chǎn)量為1000萬輛，2009年達(dá)到1379萬輛，而在2010年已經(jīng)突破1800萬輛，計(jì)劃在2015年達(dá)到2500萬輛。以產(chǎn)銷量而言，中國(guó)己超過“生活在汽車輪子上”的國(guó)家——美國(guó)，躍居世界第一

大大提高了使用壽命；三是成型方便，建造工藝簡(jiǎn)單，建造周期短；最后是透波、透聲性好，無磁性，介電性能優(yōu)良，適宜作艦艇的功能結(jié)構(gòu)材料。CNC數(shù)控鋁型材深加工

鋁型材是標(biāo)準(zhǔn)件，我們?cè)谠O(shè)計(jì)其作為散熱器時(shí)，最主要是根據(jù)空氣熱動(dòng)力學(xué)原理。

而鋁合金壓鑄設(shè)計(jì)散熱器時(shí)，除了考慮空氣動(dòng)力學(xué)原理外，還應(yīng)考慮散熱面積是否足夠。而增大散熱面積可通過把散熱片做薄做高來實(shí)現(xiàn)。另因壓鑄成型技術(shù)，可以整體設(shè)計(jì)燈具的結(jié)構(gòu)。說到這里可能有些人都糊涂了，那么鋁型材和鋁合金有什么區(qū)別聯(lián)系？

例如船艇依靠聲納在海上定位，測(cè)距、發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，作為聲納設(shè)備保護(hù)裝置的聲納導(dǎo)流罩，其材料要求透聲透波性好，聲波的失真畸變小，具有一定剛度和強(qiáng)度

除上述幾個(gè)領(lǐng)域外，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在機(jī)械、電氣、石化、CNC數(shù)控鋁型材深加工

它可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和鍛鋁合金等，它們具有各自的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍有所不同。變形鋁合金經(jīng)過軋制、擠壓等熱態(tài)和冷態(tài)的壓力加工，制成板、棒、線、管等各種型材。① 防銹鋁合金，屬于鋁-錳系和鋁-鎂系合金，具有適中的強(qiáng)度和優(yōu)良的塑性，良好的耐蝕性等，是可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化的鋁合金，用于制作耐蝕性好

體育及休閑器材等方面也得到越來越廣泛的應(yīng)用，如用碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料代替鋁合金制作復(fù)合導(dǎo)線的芯線，具有更輕和更耐用的特點(diǎn)。其他如體育休閑用品中使用的工業(yè)鋁型材復(fù)合材料例如自行車、