工業(yè)鋁型材復合材料在民機上的應用也發(fā)展很快，移動電源鋁型材

工業(yè)鋁型材復合材料的性能特點有哪些？

    (1)優(yōu)異的力學性能

   對于航空應用的高端結(jié)構(gòu)材料，輕質(zhì)、高強是不斷追求的目標，而碳纖維工業(yè)鋁型材復合材料正是在這一點上體現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在超高的比強度和比模量上，比強度和化模量是真實反映材科力學性能的兩個參數(shù)，也即是單位質(zhì)量所能提供的強度的模量，

可以說三十年來實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，世界兩家航空巨頭形成了明爭暗斗的局面，以波音飛機為例，從20世紀70年代中期開始采用工業(yè)鋁型材復合材料制造受力很小的前緣、口蓋、整流罩、擾流板等構(gòu)件；到80年代中期用工業(yè)鋁型材復合材料制造升降陀、

風力發(fā)移動電源鋁型材

用碳纖維工業(yè)鋁型材復合材料代替鋁制造飛機結(jié)構(gòu)，減重效率可達20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復合材料在航空航天領(lǐng)域內(nèi)的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運、交通，風電等與運行速度有關(guān)的部門都會因采用工業(yè)鋁型材復合材料而大為受益。

電是綠色能源的一種，進入21世紀，在全球的發(fā)展可以說是風起云涌。工業(yè)鋁型材復合材料在新能源發(fā)展領(lǐng)域中的應用主要是用來制造風電機組的葉片。隨著風力發(fā)電功率的不斷提高，捕捉風能的葉片也越做越大，對葉片的要求也越來越高，葉片的材料越輕、強度和剛度越高，葉片抵御載荷的能力就越

散熱器種類沒有嚴格的定義，也沒有嚴格的分類方法。移動電源鋁型材

(2)各向異性和性能可設計性

    如前所述，目前用得最多的是層壓工業(yè)鋁型材復合材料，由單向預浸帶逐層疊合并固化而成，宏觀上表現(xiàn)出非均勻和各向異性。單向帶沿纖維方向的性能與垂直纖維方向的性能差別很大，因此按不同的方向，鋪設不同比例的單向帶，可以設計出不同性能的層壓板來滿足不同的結(jié)構(gòu)要求，這種性能可設計性也叫

通常根據(jù)散熱器加工方法、冷卻方法、專業(yè)用途、使用材料、使用功率、散熱器特點等分類。
（1） 按加工方法分：有插指形散熱器（板料沖壓成型）、型材散熱器（擠壓成型材）、插片散熱器、鑄造散熱器等。